В рамках развития инфраструктуры агропромышленного комплекса и модернизации коммуникаций нашей командой был успешно реализован масштабный проект по бестраншейной прокладке защитной гильзы. Заказчиком выступило одно из ведущих сельскохозяйственных предприятий региона — ООО «ПХ «Лазаревское».

Перед инженерно-технической группой стояла задача смонтировать стальной футляр диаметром 530 мм общей протяженностью 320 метров методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ).

Сложность проекта была обусловлена следующими факторами:

• Федеральная автодорога М-2 «Крым»: объект транспортной инфраструктуры федерального значения с непрерывным и плотным трафиком высокой интенсивности. Любые просадки дорожного полотна или помехи для движения транспорта были категорически исключены.
• Значительная длина проходки: 320 метров для трубы диаметром 530 мм требуют применения мощного оборудования, точнейшего навигационного контроля и грамотного подбора бурового раствора.
• Сложные геологические условия: переменные пласты грунта требовали постоянного контроля за стабильностью сформированного канала на всей протяженности трассы.

Этапы реализации проекта

1. Проектирование и геодезические изыскания. Специалисты выполнили детальную топографическую съемку и геологическое обследование участка, согласовали створ перехода со всеми эксплуатирующими службами и балансодержателями дорожного полотна. Был разработан профиль бурения с оптимальным заглублением под телом насыпи трассы М-2.
2. Пилотное бурение и навигация. Для обеспечения идеальной точности выхода буровой головки применялась высокоточная локационная система с телеметрией. Пилотная скважина протяженностью 320 метров была пройдена строго по расчетной траектории без отклонений от проектных отметок.
3. Ступенчатое расширение скважины. Сформированный ствол последовательно расширялся в несколько этапов с использованием современных римеров (расширителей) до диаметра, превышающего диаметр прокладываемой трубы на технологический запас. Особое внимание уделялось циркуляции бентонитового раствора для выноса выбуренной породы и надежного удержания стенок скважины.
4. Подготовка и затягивание плети Ø530 мм. Стальная плеть футляра была заранее сварена в единую секцию, стыки прошли 100% неразрушающий контроль качества и антикоррозийную изоляцию. Финальная протяжка защитной гильзы была выполнена непрерывным циклом в штатном режиме с соблюдением всех тяговых нагрузок.

Результаты:

• Сроки и точность: монтаж защитной гильзы Ø530 мм длиной 320 метров завершен в установленный график с полным сохранением проектных уклонов и высотных отметок.
• Безопасность: целостность дорожного покрытия и инфраструктуры федеральной трассы М-2 сохранена в первозданном виде — движение транспорта не останавливалось и не ограничивалось ни на минуту.
• Надежность: заказчик, ООО «ПХ «Лазаревское», получил полностью готовую, испытанную и надежную гильзу под дальнейшую прокладку инженерных коммуникаций, рассчитанную на многолетнюю безаварийную эксплуатацию.

Проект еще раз подтвердил высокий профессионализм команды и готовность к решению нестандартных инженерных задач высокой категории сложности в бестраншейном строительстве.

Стоимость будет зависеть от сложности выполняемых работ, удаленности объекта и количества погонных метров прокола. Свяжитесь с нами и мы предоставим Вам детальный расчет вашего проекта в максимально сжатые сроки.